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XENTIS MARK１ タイヤ＋スプロケット付きT T4バトンリアホイール トラックの詳細情報
商品説明
ロード用の高級タイヤ（260g）では、０〜30kmでは普通のチューブラーホイールに負け、30〜上は圧倒的に勝てますが、重い感じがつきまといます。
トラック、ヒルクライム用などの軽量タイヤ（160g）は最適ですが、公道走行するとすぐパンクし、シーラントもききません。3本ほどダメにしました。
屋外用の耐パンクベルトのしっかり付いた軽量加速用タイヤ（200g）だと日常使用に適しています。
スプロケットはアルテグラは剛性不足、デュラエースは剛性の塊のようなホイールなのでピッタリ。
SOYO CRⅡ 205gタイヤ（18900円）とスプロケット（デュラエース7800 10速21600円）をセッティングしすぐ乗れる状態で出品します。これで0〜30kmもあっという間に加速し、30以降は重みを感じないで済みます。加速を試したいエアロバイクにうって付けです（写真参照）。シマノホイールバッグに入れてお送りします。
リム径···28インチ リム幅2センチ
T800、6センチハイト4バトンディープリムホイール
重量900グラム、6cmのカウル部分及び翼状バトンの後ろ部分は手で押したら凹むほどペラペラで外周部は極めて軽く、ハブ部分を分厚くして重量を集め、手で回すと回転が止まらない高性能ベアリングとのドッキングで重量慣性による高速維持を図っています。外側に重いタイヤを付けるとダメな理由です。内部が大きな空洞のため、走行音がグァングァンと響きます。
オリジナル高性能ハブ
純正クイックリリース付き
シマノフリー9速・10速対応
未使用新古品購入後、約200〜300km走行。写真3の、ロゴAとRの一部に剥がれがありますが、その他は無傷です。
6センチハイトのzipp 404 、ロバールCLX60、ライトウェイトフェーンヴェグなどはあっという間に加速し、その後直線的に加速するスピードウェポンですが、100g重いこのホイールは100g軽いTT用タイヤの装着を前提に開発されたもののようで、総重量は同じになります。30キロ〜上の加速が指数関数的で、アクセルウェポンです。
TT、トラック、50キロのトライアスロンなどに最適。当方キャノンデールのスライス用に買ったのですが、速度域が40から上なので街乗りで使いこなせず出品いたします。
ホイール定価 約18万円
トラック、ヒルクライム用などの軽量タイヤ（160g）は最適ですが、公道走行するとすぐパンクし、シーラントもききません。3本ほどダメにしました。
屋外用の耐パンクベルトのしっかり付いた軽量加速用タイヤ（200g）だと日常使用に適しています。
スプロケットはアルテグラは剛性不足、デュラエースは剛性の塊のようなホイールなのでピッタリ。
SOYO CRⅡ 205gタイヤ（18900円）とスプロケット（デュラエース7800 10速21600円）をセッティングしすぐ乗れる状態で出品します。これで0〜30kmもあっという間に加速し、30以降は重みを感じないで済みます。加速を試したいエアロバイクにうって付けです（写真参照）。シマノホイールバッグに入れてお送りします。
リム径···28インチ リム幅2センチ
T800、6センチハイト4バトンディープリムホイール
重量900グラム、6cmのカウル部分及び翼状バトンの後ろ部分は手で押したら凹むほどペラペラで外周部は極めて軽く、ハブ部分を分厚くして重量を集め、手で回すと回転が止まらない高性能ベアリングとのドッキングで重量慣性による高速維持を図っています。外側に重いタイヤを付けるとダメな理由です。内部が大きな空洞のため、走行音がグァングァンと響きます。
オリジナル高性能ハブ
純正クイックリリース付き
シマノフリー9速・10速対応
未使用新古品購入後、約200〜300km走行。写真3の、ロゴAとRの一部に剥がれがありますが、その他は無傷です。
6センチハイトのzipp 404 、ロバールCLX60、ライトウェイトフェーンヴェグなどはあっという間に加速し、その後直線的に加速するスピードウェポンですが、100g重いこのホイールは100g軽いTT用タイヤの装着を前提に開発されたもののようで、総重量は同じになります。30キロ〜上の加速が指数関数的で、アクセルウェポンです。
TT、トラック、50キロのトライアスロンなどに最適。当方キャノンデールのスライス用に買ったのですが、速度域が40から上なので街乗りで使いこなせず出品いたします。
ホイール定価 約18万円
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
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