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レカロ シートレール ハイエース 200系2.8ディーゼルナローボディ左右 6穴 SR3 SRの詳細情報
商品説明
ハイエース 200系 2.8ディーゼル ナローボディ 左右セット M6の6個穴仕様のレカロ用レール
7型で使用していました。
運転席側は、超ローダウンです。
1枚目から4枚目の写真が現物です。塗装の剥がれ等あります。
5枚目以降の写真は、このレールを購入した業者さんが掲載されている、取付の参考例です。
以下は、購入した業者さんの説明のコピペです。
必ず下記の商品説明をお読みください。
写真は試作を製作時にお世話になったT氏の
2.8ディーゼル車の写真を掲載させていただきました。
写真のお車の運転席は当社オリジナルの超ローダウンシートレール
オリジナルスライダーで限界まで低くなっております。（写真参照）
『注意事項』
200系 5型2.8ディーゼルの助手席側の場合、
エンジンの変更と共にフロア形状が変わった為、
レカロシートを取り付けるためには
かなりの加工が必要で今までは、設定なしにさせていただきました。
このたび、T氏の協力の下に
試作を繰り返し、ローダウンは出来ないのですが
ハイエース純正シートと変わらない高さ（レカロシートの種類によります）で
レカロシートを取り付けられる仕様が出来上がりました。
干渉もかなり抑えられてます。（写真を参照ください）
ただ、運転席の様な超ローダウン仕様はフロア形状上無理な構造になってしまいました。
ハイエース純正シートの座面とレカロシート（SR3）の座面に座った感じでは
寸法上は－10ミリですが、目線はそれほど変わらない感じです。（当社の比較です）
運転席は超ローダウン（限界ギリギリ下げ）と助手席の感じも
写真にてご判断ください。
2.8ディーゼル車助手席のローダウンをご希望されてる方には
申し訳ありませんが、現サイズがギリギリまでの採寸で製作されてますので
ご購入をお控えください。
こちらは2.8ディーゼルの助手席専用です。
適合品
レカロLシリーズ(LX.LS.エルゴメド)
SR.SR2.SR3.SR4.SR5.SR-VF
「6穴どめ」の6mm
で底面がフラットなシート対応です。
注：
トレンド、AM19など底面がフラットではないものは適合しません。
取付寸法
前後260(235＋25）mm・左右405mmです。
（取付寸法が違うものには対応しません。）
6㎜ ６穴での取付け仕様のみ
7型で使用していました。
運転席側は、超ローダウンです。
1枚目から4枚目の写真が現物です。塗装の剥がれ等あります。
5枚目以降の写真は、このレールを購入した業者さんが掲載されている、取付の参考例です。
以下は、購入した業者さんの説明のコピペです。
必ず下記の商品説明をお読みください。
写真は試作を製作時にお世話になったT氏の
2.8ディーゼル車の写真を掲載させていただきました。
写真のお車の運転席は当社オリジナルの超ローダウンシートレール
オリジナルスライダーで限界まで低くなっております。（写真参照）
『注意事項』
200系 5型2.8ディーゼルの助手席側の場合、
エンジンの変更と共にフロア形状が変わった為、
レカロシートを取り付けるためには
かなりの加工が必要で今までは、設定なしにさせていただきました。
このたび、T氏の協力の下に
試作を繰り返し、ローダウンは出来ないのですが
ハイエース純正シートと変わらない高さ（レカロシートの種類によります）で
レカロシートを取り付けられる仕様が出来上がりました。
干渉もかなり抑えられてます。（写真を参照ください）
ただ、運転席の様な超ローダウン仕様はフロア形状上無理な構造になってしまいました。
ハイエース純正シートの座面とレカロシート（SR3）の座面に座った感じでは
寸法上は－10ミリですが、目線はそれほど変わらない感じです。（当社の比較です）
運転席は超ローダウン（限界ギリギリ下げ）と助手席の感じも
写真にてご判断ください。
2.8ディーゼル車助手席のローダウンをご希望されてる方には
申し訳ありませんが、現サイズがギリギリまでの採寸で製作されてますので
ご購入をお控えください。
こちらは2.8ディーゼルの助手席専用です。
適合品
レカロLシリーズ(LX.LS.エルゴメド)
SR.SR2.SR3.SR4.SR5.SR-VF
「6穴どめ」の6mm
で底面がフラットなシート対応です。
注：
トレンド、AM19など底面がフラットではないものは適合しません。
取付寸法
前後260(235＋25）mm・左右405mmです。
（取付寸法が違うものには対応しません。）
6㎜ ６穴での取付け仕様のみ
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり","subname":"多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
|---|---|
| ブランド | RECARO |
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